รีวิว Honda XL750 Transalp

รีวิว Honda XL750 Transalp

ได้มีโอกาสมาขี่รถที่อิตาลี กับไทยฮอนด้า หลังจากจบงาน EICMA 2025 โดยรถที่ผมได้ลองขับขี่คือ Honda XL750 Transalp ซึ่งเป็นรถเช่าจากเมืองมิลาน เลขไมล์อยู่ที่ประมาณ 4 หมื่นกิโลกว่าๆ

เอาจริงๆ ถ้าอยู่ที่ประเทศไทย หลายคนอาจจะมองว่าไมล์เยอะ แต่พอได้มาขี่ที่อิตาลี ต้องบอกเลยว่า ยังขี่มันและขี่สนุกมาก ไม่ต่างจากรถไมล์น้อยๆ เลย ทั้งที่เป็นรถเช่า แต่สภาพการขี่ดีมาก เพราะที่นี่เขาดูแลและเซอร์วิสเข้าศูนย์ตามระยะอย่างเคร่งครัด ผมเลยเชื่อว่านี่คือเหตุผลที่รถยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ใครที่ใช้รุ่นนี้อยู่ก็สบายใจได้เลยครับ — ถ้าเซอร์วิสครบตามระยะ ถึงเลขไมล์เท่าไหร่ก็ไม่ต้องกลัว

ฟีลลิ่งการขับขี่
เป็นรถที่ขี่สนุกมาก กับเครื่องยนต์รหัสใหม่นี้ที่ให้แรงบิดจัดจ้าน เกียร์หนึ่งกระแทกคันเร่งเบาๆ ล้อหน้ายก
เกียร์สองกระแทกอีกทีก็ยังยกอยู่
เกียร์สามเปิดแรงๆ หน้าก็ยังลอยเหมือนเดิม
เป็นคาแรกเตอร์ที่ขับสนุกจริงๆ
ผมได้ลองทั้งบนไฮเวย์และในตัวเมืองมิลาน ตอนขี่บนทางด่วน เร่งไปที่ความเร็วประมาณ 150–160 km/h เพราะตอนนั้นมืดแล้ว กลัวกลับช้า ต้องบอกเลยว่ารถนิ่งมาก ขับสบายสุดๆ ยิ่งถนนอิตาลีที่เรียบและดีมาก ทำให้รู้สึกเหมือน “นั่งอยู่บนเมฆ” ขี่เพลินๆ ไปเรื่อย
พอเข้ามาในเมืองมิลาน รถติดมาก เพราะเป็นช่วงหัวค่ำ ส่วนตัวรู้สึกว่า Transalp ขับคล่องตัวดี เลื้อยแทรกไปเรื่อยๆ ระหว่างรถได้ไม่ยากเลย

จุดที่อยากให้มีเพิ่มเติม
สิ่งเดียวที่รู้สึกว่า “อยากได้” คือ ระบบ E-Clutch เพราะในปี 2026 ทาง Honda จะมีออปชันนี้ให้ในไลน์อัป 500 และ 750 ซีซี แล้ว ถือว่าเป็นข่าวดีมากๆ
ตอนผมขี่ในมิลาน เจอไฟแดงแทบทุก 10 เมตร รถติดสุดๆ คนอื่นขี่รุ่นที่มี DCT หรือ E-Clutch กันหมด ขี่กันสบาย ไม่ต้องเลี้ยงคลัตช์หรือคอยบีบตอนรถติด ส่วนผมนี่… ช่วงท้ายๆ เริ่มล้า ออกตัวดับก็มีบ้าง 555

สรุป
โดยรวมแล้ว Honda XL750 Transalp เป็นรถที่ขี่สนุกทั้งในเมืองและทางไกล สมดุลดีมาก เครื่องแรงพอดีมือ และคาแรกเตอร์การขับขี่ที่ “มันส์ในทุกเส้นทาง” จริงๆ

#HondaBigbike #ThaiHonda #XL750 #transalp #AlpinestarsThailand

----------------------------------------------------------

Honda XL750 Transalp Review

I had the opportunity to ride a motorcycle in Italy with Thai Honda after attending EICMA 2025. The bike I tested was the Honda XL750 Transalp, a rental unit from Milan with approximately 40,000+ kilometers on the odometer.

Honestly, if this were in Thailand, many people might consider that mileage to be quite high. But after riding it in Italy, I can confidently say that it was still incredibly fun and enjoyable to ride—no different from a low-mileage bike at all. Despite being a rental motorcycle, its riding condition was excellent. This is largely because bikes here are strictly maintained and serviced at authorized service centers according to schedule.

That alone explains why the bike was still in such outstanding condition. For anyone currently riding this model, you can rest assured—as long as proper maintenance intervals are followed, high mileage is nothing to be afraid of.

Riding Experience
This is a genuinely fun bike to ride. The new-generation engine delivers strong and lively torque.
In first gear, a light twist of the throttle easily lifts the front wheel.
Second gear—twist again, and the front still comes up.
Even in third gear, a hard throttle input keeps the front end floating.

It’s truly a playful and exciting riding character.
I tested the bike both on the highway and within Milan city. On the motorway, I cruised at around 150–160 km/h. Since it was already dark and I didn’t want to get back too late, I kept a steady pace. The bike felt very stable and extremely comfortable, especially on Italy’s smooth and well-maintained roads—it genuinely felt like “riding on clouds.” Just smooth, relaxed riding all the way.
Once I entered Milan’s city center, traffic was extremely heavy due to the early evening rush hour. Even so, I found the Transalp to be surprisingly agile and easy to maneuver, filtering through traffic without much effort.

What I Wish It Had
The only feature I truly wished for was E-Clutch.
In 2026, Honda plans to introduce E-Clutch across its 500cc and 750cc lineup, which is fantastic news. While riding in Milan, traffic lights seemed to appear every 10 meters, and congestion was intense. Most riders around me were on bikes equipped with DCT or E-Clutch, riding comfortably without needing to constantly manage the clutch.

Meanwhile, I was still working the clutch the old-fashioned way… and toward the end of the ride, I definitely started to feel fatigued. I even stalled a few times on takeoff—no shame, it happens!
Conclusion
Overall, the Honda XL750 Transalp is a motorcycle that excels both in urban riding and long-distance touring. It offers excellent balance, a powerful yet manageable engine, and a riding character that is truly “fun on every road.”

#HondaBigbike #ThaiHonda #XL750 #Transalp #AlpinestarsThailand